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国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

导语:自从宝马在早些年前推出跨界SUV coupe车型后,崭新的结构刷新了消费者对汽车的认知,而出色的销量反馈也直观地表达出该车型得到消费者认可。为了在这一细分市场取得一个席位,广汽传祺在本年5月份推出了旗下首款跨界SUV车型-传祺GS4 coupe,那么注入了运动基因后表现又会是如何呢?今天我们将透过试驾来寻找答案。

导语:自从宝马在早些年前推出跨界SUV coupe车型后,崭新的结构刷新了消费者对汽车的认知,而出色的销量反馈也直观地表达出该车型得到消费者认可。为了在这一细分市场取得一个席位,广汽传祺在本年5月份推出了旗下首款跨界SUV车型-传祺GS4 coupe,那么注入了运动基因后表现又会是如何呢?今天我们将透过试驾来寻找答案。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

运动特性明显,符合年轻人审美

相信很多年轻小伙伴也与笔者一样,对带运动属性的车型都难以抗拒,而这台传祺GS4 coupe也确实没有让人失望。全新的设计语言呈现出一副激进凌厉的模样,分体式进气格栅让视线变得宽厚高昂,内部渐变式网格增加了几分时尚美感,两侧雾灯区域有着鲜明的立体感,对于90后的笔者来说,这套设计很具吸引力。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

此外,前大灯组的全新设计有着十足的辨识度,熏黑的边框令“眼神”变得深邃不少,搭配扁平修长的不规则造型透露着一股犀利视觉。灯组内部结构也藏有不少惊喜,主体大灯采用矩阵式布局,LED光源的照明清晰度值得肯定,在本次的试驾车型上还配有自适应远近光功能,实用性不低。此外,LED日间行车灯采用类似闪电的造型,点亮时的炫酷效果十分吸睛。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

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作为传祺GS4 coupe最大卖点之一,前长后短的车身造型运动范十足,大溜背式车顶与上扬腰线的结合塑造出一副向前俯冲的运动姿态,红黑双色拼接让视觉效果变得更加显著。车身尺寸方面,传祺GS4 coupe长宽高分别为4577/1873/1646mm,轴距2680mm,数据处于同级别车型中的前列水平,可满足大部分消费者用车需求。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

来到尾部,可看到圆润饱满的曲面中暗藏着几条横向折线,提高了视觉层次感,而两侧尾灯造型与前大灯组相互呼应,点亮时有着较强的刹车警示。底部包围上的凌厉用线、双边扁平镀铬排气口、镀铬后扰流板等等,尾部姿态足够运动。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

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在这台GS4 coupe的内饰上还是我们熟悉的传祺家族式布局,大量横向线条呈现出简约的一面,多种材质的混搭令层次感变得更为丰富。其中让笔者颇为惊喜的是,在中控液晶屏幕的下方以及两侧门靠位置均包裹上翻毛皮面料,并带有精细的缝制纹理,做工以及用料让人值得点赞,同时档次感和舒适度也提高不少。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

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虽然传祺GS4 COUPE采用了跨界造型设计,但在乘坐空间上却并未妥协,2680mm的轴距保证了后排乘坐时拥有足够的腿部空间,而且后排车顶进行了掏空处理,舒适度也有所提升。此外,还配备了独立空调出风口和2个USB接口,配置可满足常用所需。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

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动力表现有惊喜,科技配置效果不俗

既然是试驾体验,笔者也将会着重把试驾感受与日常驾控方面给大家呈现出来。本次试驾的是传祺GS4 2020款COUPE 270T自动尊享版车型,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米,匹配7挡双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗为6.9L,而实际笔者在整个驾驶过程中,百公里油耗保持在7.3L左右,表现还算相当不错。

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在正常模式驾驶下,全新的动力调校随着每次油门踏板的变化它都能够给予相应的反馈,动力犹如想不断往外迸发一样,动态感非常明显。而变速箱平稳的一面则起到不错的中和作用,让整个提速过程变得流畅线性,并不会给驾驶员带来压力。

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而运动模式开启方式也是相当简单,只需将档杆拨至最下方的位置上便可完成启动仪式,在12.3英寸全液晶仪表上也将转换为激进的亮红底色。此时的油门响应变得更加积极,转速仪表长时保持在3000~4000rpm之间,发动机的高效转速音频也传递至车厢内部,从感官上刺激你的各路驾驶神经。并且所有动力就像被完全释放一样,从起步到中段加速均可感受到积极的动力响应,完成变道超车等一系列动作也能够十分从容。

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如果让笔者去挑选一个最适合城市出行的驾驶模式,或者开启ECO模式后的传祺GS4 coupe便是最佳的表现,动力输出的调控变得更加恰到,不会表现得过分窜,也不会显得过分沉稳,姿态变得优雅许多。同时变速箱也乐意将动力传输保持在最佳的舒适状态,方向盘的转向力度也变得适中不少,能令驾驶不再那么的紧绷。

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此外,本次试驾的传祺GS4 coupe车型底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构,调校偏家用舒适为主,路过坑洼路面以及减速带时处理简单直接,能够吸收多余的路面震动,保证车厢内部处于舒适的状态。并且转动方向盘时,车身的跟随姿态规整同步,带来了更有发挥空间的操控性。

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在本次试驾车型上,配置有上坡辅助、陡坡缓降、自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像等多项安全功能,对一台售价不超15万车型来说可谓相当厚道。其次,车道偏离预警的效果也相当出色,当出现偏离情况时系统会立刻作出音频提醒,仪表盘上的对应图标也有闪烁反应,同时方向盘会给予相应的反应力度来提醒驾驶员,这样的防控方式令人感到非常安心。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

中控双屏的联动也为驾驶乐趣增色不少,其中最为突出和实用的便是导航投影的应用,观看视觉变得更加方便,画面成像与提示效果处理得刚刚好,要知道这种类似的功能更多出现在奥迪车型上。除此之外,系统的功能也十分丰富,支持百度CarLife、OTA升级、车联网、微信、高效语言识别等时下年轻消费者喜欢的配置,让日常驾驶变得不再沉闷。

国产“最”美跨界SUV,试驾传祺GS4 coupe

最后:在经过数日的接触当中,笔者发现它并不是单纯跨界SUV这么简单,在满足驾驶乐趣的同时,用科技配置带来了更贴近生活的使用本质。其次,在有颜值的同时售价也是如此合理,试问有什么可以成为抗拒它的理由呢!

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作者: 中国四川网

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