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库存居高 价格倒挂 今年上半年近四成经销商亏损

北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)8月3日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布汽车经销商生存状况调查报告显示,今年上半年乘用车经销商总数为2.97万家,较去年底数减少0.7%,亏损经销商占比为38.3%。对于今年预期,仅有29%的经销商认为全年可实现销量增长。

北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)8月3日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布汽车经销商生存状况调查报告显示,今年上半年乘用车经销商总数为2.97万家,较去年底数减少0.7%,亏损经销商占比为38.3%。对于今年预期,仅有29%的经销商认为全年可实现销量增长。

销量方面,今年上半年,实现销量增长的经销商比例为21.5%,其中60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。从单店情况来看,今年上半年新车销量整体下滑,销售收入也仅为去年的37.6%。流通协会相关负责人表示,在经历去年新车毛利率首次为负的情况下,今年上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。

值得注意的是,伴随销量一同下滑的还有车辆成交价。今年上半年,83.7%的经销商出现“价格倒挂”,去年该数字为79.9%,其中合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重。在流通协会副秘书长郎学红看来,受豪华品牌价格下探及自主品牌高端车型价格向上双重压力,合资品牌的成交价格一再下降。

事实上,经销商价格的下探与目前的高库存不无关系。流通协会调查显示,今年7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比上升5.9%,同比上升0.5%,库存预警指数位于荣枯线之上。这意味着,经销商库存压力持续上升。流通协会方面认为,汽车厂家为填平疫情缺口,全年任务目标不减,经销商价格倒挂,销售压力增加而盈利减少,导致库存压力持续上升。

事实上,厂家持续加压,已让经销商不满。数据显示,今年上半年经销商整体满意度持续走低,得分仅为76分。流通协会相关负责人认为,除经常提及的库存等,商务政策仍不够灵活,对经销商的经营现状考虑也不充分。

从不同品牌类型来看,豪华/进口品牌满意度最高,为84.3分。自主品牌满意度持续下降,部分车企产品线较为单一,对于市场调整所作出的反应较慢。

在品牌价值中,经销商对盈利能力满意度得分最低。调查显示,今年上半年亏损经销商占比为38.3%,盈利经销商占比为28.8%。业内人士认为,主要因为任务指标过高,库存压力增大。对此,流通协会方面表示,厂家应制定灵活商务政策,与经销商共度难关,避免激化厂商矛盾。

尽管经销商面对诸多市场挑战,不过郎学红认为,当下国内疫情形势相对稳定,整体消费逐渐回暖。同时,新一轮新能源汽车下乡活动将释放农村市场消费潜力。此外,流通协会方面称,随着经济恢复、居民就业和收入预期总体稳定,消费信心和消费意愿也随之提升。

流通协会方面预计,今年8月我国汽车市场销量环比将有所上升。“下半年经销商降价优惠促销力度不断加大,以及8月新车上市产品投放较多,将刺激消费者需求。同时,成都、深圳、武汉等地的小型车展,也将刺激区域消费需求。”流通协会相关负责人表示。

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作者: 中国四川网

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