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资讯 | 7月车企仍在继续压库?上半年盈利经销商不足3成

[懂车帝原创 行业] 日前,中国汽车流通协会的一份数据显示,7月份经销商库存指数同比去年、环比上个月双增加,已经超过2019年大部分月份,另外据该协会的另一份报告,上半年仅有28.8%的经销商盈利。

[懂车帝原创 行业] 日前,中国汽车流通协会的一份数据显示,7月份经销商库存指数同比去年、环比上个月双增加,已经超过2019年大部分月份,另外据该协会的另一份报告,上半年仅有28.8%的经销商盈利。

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7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,较上月上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。可以看到,目前库存指数在增加,但整体的市场需求在下降,车企似乎正在对经销商施压。

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事实上,6月份经销商库存指数就已经有所增加,在疫情刚刚得到缓解的阶段,业界也传出了车企开启新一轮压库的声音。

分区域来看,北区(北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西)经销商库存指数为59.7%,东区(安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江)指数为67.8%,西区(甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏)指数为60.1%,南区(福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西)指数为57.8%。中国汽车流通协会表示:东区部分补贴政策回收,市场透支及厂家任务过高,库存压力较大;西区疫情、汛情抑制需求回暖致使库存增加。

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对于此现象,中国汽车流通协会分析:厂家为填平疫情期间的销量缺口,不减少全年任务目标,因此经销商进销价格倒挂,销售压力增加而盈利减少,进销不平导致库存压力持续上升,再加上二季度各类活动透支汽车市场,预计三季度将恢复原有的市场规律,8月车市呈季节性回落,销量或将下滑。

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中国汽车市场在国际中的恢复速度已属最快,但疫情仍然对车市造成了较大冲击,经销商与车企一样都是最先受到波及的群体,中国汽车流通协会的另一份报告显示,2020上半年,经销商的经营压力继续加大,仅有28.8%的经销商实现盈利,较去年下降0.9个百分点。

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据统计,2020上半年实现销量增长的经销商比例为21.5%,其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商;销量下降的经销商占比78.5%,其中同比减少四成以上的经销商占总数的17.2%。单店情况来看,上半年单店销量整体下降,新车销售收入为7600万元,仅为2019全年的37.6%,新车毛利率进一步下降至-3.5%。

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在日前结束的成都车展上,有位车企领导向懂车帝对经销商库存问题提出了看法,认为适度增加库存可以为消费者提供更多选择,但同时也要考虑经销商的需求以及消化速度。

据了解,在今年上半年,乘用车经销商总数为29,773家,较2019年底数量减少0.7%,新增授权4S店824家,退网1,019家。

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作者: 中国四川网

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